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二次硬化超高強度鋼特點是在 480~550℃范圍回火（或時效）后，析出合金碳化物產(chǎn)生強化效應，強度和硬度明顯提高，具有硬化峰值，表現(xiàn)出二次硬化特征，同時韌性提高。HY180鋼是1965 年由美國U.S.鋼公司開發(fā)出來的優(yōu)良高韌性超高強度鋼，其化學成分（重量百分比）為：0.10C、10Ni、8Co、2Cr、1Mo，應用于深海艦艇殼體，海底石油勘探裝置等，但它一直未能在航空航天結構上獲得應用，其原因在于該鋼的比強度和韌性雖能滿足對低溫高壓深水潛艇使用要求，但尚不能滿足航空航天器對超高強度鋼的高強韌性的要求。
隨著航空工業(yè)的快速發(fā)展，開發(fā)強度高（1586~1724MPa）、斷裂韌性好（125 MPa·m1/2）、可焊接性好的新型材料成為發(fā)展方向。為了達到航空構件材料的損傷容限和耐久性，在對Fe10Ni 系合金鋼進行的研究基礎上，對HY180 進行了改進，1978年開發(fā)了AF1410超高強度合金鋼，該鋼經(jīng)830℃油淬+510℃時效后，σ0.2≥1517MPa，KIC≥154MPa·m1/2。因此該鋼以極高的強韌性、良好的加工性能和焊接性能成為受航空界歡迎的一種新型高強度鋼。
在保持AF 1410 超高強度合金鋼良好韌性的基礎上，為進一步提高其強度及在海水環(huán)境中的抗應力腐蝕開裂性能和降低韌脆性轉變溫度，1992年Carpenter公司開發(fā)出Aermet 100 超高強度合金鋼。該鋼與AF1410 鋼相比，強度有了進一步提高（σb≥1930 MPa），但韌性稍有下降（KIC≥110MPa·m1/2）。Aermet 100是目前綜合性能最高的超高強度鋼，是新一代軍事裝備中關鍵器件的首選材料，美國己成功地將其應用在最先進的F/A-22戰(zhàn)斗機起落架和F-18艦載機的起落架上。
伊斯泰克硬質合金針對超高強度鋼材料，我們的牌號有RX12UF、RX10。RX12UF屬于超細牌號，具有高硬度和良好的耐磨性的特點，由于較高的鈷含量，在高進給量條件下，適合加工高、低合金鋼材料。RX10屬于亞微米晶粒牌號，硬度高、抗裂強度好，這種均勻、細微的結構可以賦予材料很高的硬度和優(yōu)秀的切割能力，可以加工高、低合金鋼等金屬材料。
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